即使美伊官方怎表面上想和好，但伊朗軍方未曾妥協過，一直鎖死霍爾木茲海峽。從航運市場的角度看，這海峽航運受阻會利好中遠海能股價，這是一種典型的「地緣政治溢價」；當然，伴隨著極高的風險與波動。
霍爾木茲海峽承擔全球約二成的原油運輸量，一旦受阻，會引發運費跳漲，由於大量油輪被迫在海峽外停航避險或繞道，市場上可用的有效船運力瞬間崩潰，亦真曾單日令超大型油輪的中東至中國航線運費跳漲，每天收益一度衝上 18萬至42萬美元的極端高位。
中遠海能作為全球最大的油運船隊之一，擁有大量的超大型油輪船隊，只要運價維持高位，其現貨市場份額的盈利能力將呈幾何倍數增長。
而且，在能源供應緊張時，中遠海能作為「央企」，承擔著國家能源安全的運輸任務。當外資船東因保費暴漲到4互6 倍，或安全風險拒絕進入危險區域時，中遠海能的船隊往往具有更強的政策保障或特殊的安全通行議價能力，如近日有中國籍船隻在某些衝突中獲得相對安全的保證，這突顯了中遠海能的優勢。
換言之，中遠海能在近日地緣衝突下，具有我一向認為極重要的企業盈利能力——壟斷性，至少在短期而言實現在能源運輸這方面。
未來三星期，我認為美國怎說怎講甚至怎打，都打不通霍爾木茲海峽，所以，我決定短炒中遠海能。
